freins au carbone

CONT: Quatre fois plus légers que l'acier, les freins en carbone/carbone absorbent aussi deux fois plus d'énergie à masse égale. Mieux, leur performance en freinage s'améliore à chaud - jusqu'à 2000 ° C - à l'inverse de l'acier limité à 1200 ° C. Tout cela pour un prix en baisse régulière : partie en 1986 de 2000 F au kg, le nouveau matériaux coûte désormais 1300 F/kg pour des disque d'avion. Des prix de 700 F/kg prévus d'ici à trois ans sont avancés par Carbone Industrie (C.I.); cette filiale commune de la SEP et l'Alsthom implantée à Villeurbanne (Rhône) a produit l'an dernier 50 tonnes de produit de friction Sepcarb. (Science et Technologie, 05.1989, 15,p. 29)
OBS: Après avoir conquis le marché aéronautique et celui de la Formule 1, les fabricants de freins au carbone abordent celui des trains à grande vitesse (TGV), et s'attaquent aux chars, aux autobus, et même aux voitures particulières. (Science et Technologie, 05.1989, 15, p. 29).