signal d'arrêt

EXP: les signaux d’arrêt sont utilisés pour la couverture de voies interdites, l'indication de l'extrémité de voies, la couverture de plaques tournantes et de chariots transbordeurs non verrouillés (interdiction de circuler) ou la couverture de ponts-bascules et gabarits mobiles

Source : OFT, Prescriptions de circulation des trains, R 300.2 Signaux, 2024-07-01, ch. 2.2.1, p. 84

EXP: Haltsignale werden verwendet zum Decken gesperrter Gleise, zur Kennzeichnung von Gleisabschlüssen, zum Decken von Drehscheiben und Schiebebühnen in nicht verriegelter Stellung (Fahrverbot) oder zum Decken von Brückenwaagen und beweglichen Ladeprofilen

Source : BAV, Schweizerische Fahrdienstvorschriften, R 300.2 Signale, 2024-07-01, Ziff. 2.2.1, S. 86

Source : BAV, Bericht über die Sicherheit im öffentlichen Verkehr 2022, S. 15 ([Internet, 2025-07-04](https://www.bav.admin.ch/dam/bav/de/dokumente/aktuell-startseite/berichte/sicherheit/sicherheitsbericht_2022.pdf.download.pdf/Sicherheitsbericht_2022_de_BAV.pdf))

EXP: i segnali di fermata vengono usati per la protezione di binari, per indicare la fine del binario, per la protezione delle piattaforme girevoli e di carrelli trasbordatori non bloccati (corsa vietata) oppure per la protezione di bilance a ponte e profili di carico mobili

Source : UFT, Prescrizioni svizzere sulla circolazione dei treni, R 300.2 Segnali, 2024-07-01, cif. 2.2.1, pag. 82

Source : UIC, RailLexic Online, "stop signal" (Internet, 2025-05-01)

Source : Pledari Grond, "signal da fermada" ([Internet, 2025-09-22](https://www.pledarigrond.ch/rumantschgrischun?searchPhrase=Haltesignal))