technologie de compensation du roulis

EXP: à l'été 2022, les CFF ont décidé de renoncer à utiliser la technologie de compensation du roulis (WAKO) sur les trains à deux étages du transport grandes lignes; le projet d’offre de l’EA 2035, qui repose sur cette décision, doit donc être remanié; des études sont en cours pour déterminer les mesures de substitution infrastructurelles permettant de compenser les gains de temps supprimés

Source : MCF État d’avancement et modification des programmes d’aménagement de l’infrastructure ferroviaire ainsi que Perspective Rail 2050, ch. 3.1.1 (FF 2023 2061)

USG: forme abrégée courante

Source : ATE, Paysage ferroviaire: quo vadis? 2023-11-08 ([Internet, 2026-09-24](https://www.ate.ch/themes/paysage-ferroviaire-quo-vadis))

EXP: à l'été 2022, les CFF ont décidé de renoncer à utiliser la technologie de compensation du roulis (WAKO) sur les trains à deux étages du transport grandes lignes; le projet d’offre de l’EA 2035, qui repose sur cette décision, doit donc être remanié; des études sont en cours pour déterminer les mesures de substitution infrastructurelles permettant de compenser les gains de temps supprimés

Source : (WAKO) MCF État d’avancement et modification des programmes d’aménagement de l’infrastructure ferroviaire ainsi que Perspective Rail 2050, ch. 3.1.1 (FF 2023 2061); (Wako) CFF, Le train d’essai avec la compensation du roulis roule vers le succès, 2013-05-29

EXP: Mitte 2022 haben die SBB entschieden, auf den Einsatz der Wankkompensation-Technologie (WAKO) bei Doppelstockzügen im Fernverkehr zu verzichten; das darauf beruhende Angebotskonzept des AS 2035 muss deshalb überarbeitet werden; infrastrukturelle Ersatzmassnahmen zur Kompensation der entfallenden Zeitgewinne werden in Studien eruiert; die nötigen Entscheidungsgrundlagen sollen im Jahr 2026 für die Botschaft zum nächsten Ausbauschritt vorliegen

Source : BoBR Stand und zu Änderungen der Ausbauprogramme für die Bahninfrastruktur sowie zur Perspektive Bahn 2050, Ziff. 3.1.1 (BBl 2023 2061)

USG: übliche Kurzform

Source : Alstom, Der Alstom Twindexx Swiss Express für SBB ([Internet, 2026-02-19](https://www.alstom.com/de/der-alstom-twindexx-swiss-express-fuer-sbb))

EXP: Mitte 2022 haben die SBB entschieden, auf den Einsatz der Wankkompensation-Technologie (WAKO) bei Doppelstockzügen im Fernverkehr zu verzichten; das darauf beruhende Angebotskonzept des AS 2035 muss deshalb überarbeitet werden; infrastrukturelle Ersatzmassnahmen zur Kompensation der entfallenden Zeitgewinne werden in Studien eruiert; die nötigen Entscheidungsgrundlagen sollen im Jahr 2026 für die Botschaft zum nächsten Ausbauschritt vorliegen

Source : (WAKO) BoBR Stand und zu Änderungen der Ausbauprogramme für die Bahninfrastruktur sowie zur Perspektive Bahn 2050, Ziff. 3.1.1 (BBl 2023 2061); (Wako) Alstom, Der Alstom Twindexx Swiss Express für SBB ([Internet, 2026-02-19](https://www.alstom.com/de/der-alstom-twindexx-swiss-express-fuer-sbb))

EXP: a metà 2022, le FFS hanno deciso di rinunciare all’impiego della tecnologia di compensazione del rollio (WAKO) sui treni a due piani nel traffico a lunga distanza; il programma d’offerta della FA 2035 basato su di essa deve pertanto essere rielaborato; sono allo studio misure infrastrutturali sostitutive volte a compensare i vantaggi che verranno meno in termini di tempi di viaggio

Source : MCF stato e alle modifiche dei programmi di ampliamento dell’infrastruttura ferroviaria e alla Prospettiva FERROVIA 2050, 3.1.1 (FF 2023 2061)

USG: forma ridotta corrente

Source : FFS, Le FFS modificano i bipiano TLP: maggiore comfort, costi ampiamente coperti, 2025-12-05 ([Internet, 2026-02-19](https://news.sbb.ch/it/media/articolo/139238/le-ffs-modificano-i-bipiano-tlp-maggiore-comfort-costi-ampiamente-coperti))

Source : FFS, Le FFS modificano i bipiano TLP: maggiore comfort, costi ampiamente coperti, 2025-12-05 ([Internet, 2026-02-19](https://news.sbb.ch/it/media/articolo/139238/le-ffs-modificano-i-bipiano-tlp-maggiore-comfort-costi-ampiamente-coperti))

EXP: a metà 2022, le FFS hanno deciso di rinunciare all’impiego della tecnologia di compensazione del rollio (WAKO) sui treni a due piani nel traffico a lunga distanza; il programma d’offerta della FA 2035 basato su di essa deve pertanto essere rielaborato; sono allo studio misure infrastrutturali sostitutive volte a compensare i vantaggi che verranno meno in termini di tempi di viaggio

Source : MCF stato e alle modifiche dei programmi di ampliamento dell’infrastruttura ferroviaria e alla Prospettiva FERROVIA 2050, 3.1.1 (FF 2023 2061)

EXP: the basic principle of Bombardier’s roll compensation system, called WAKO is to compensate the primary and secondary outward roll movement by a tilting of the body inward in the secondary stage, thereby reducing the centrifugal forces acting on the passenger too

Source : Alstom, The Alstom Twindexx Swiss Express for SBB ([Internet, 2026-02-19](https://www.alstom.com/alstom-twindexx-swiss-express-sbb))

USG: usual short form

Source : UIC eNews, Switzerland: Test train with roll compensation increases comfort and speed thanks to new technology, 2013-05-29 ([Internet, 2026-02-19](https://uic.org/com/enews/nr/235/article/switzerland-test-train-with-roll))

EXP: the basic principle of Bombardier’s roll compensation system, called WAKO is to compensate the primary and secondary outward roll movement by a tilting of the body inward in the secondary stage, thereby reducing the centrifugal forces acting on the passenger too

Source : Alstom, The Alstom Twindexx Swiss Express for SBB ([Internet, 2026-02-19](https://www.alstom.com/alstom-twindexx-swiss-express-sbb))